Документы по эксплуатации автотранспорта на предприятии

Документы по эксплуатации автотранспорта на предприятии

Документы по эксплуатации автотранспорта на предприятии

Подготовлен во исполнение решения Комиссии по безопасности дорожного движения при Правительстве Рязанской области от 17 марта 2011 г. (протокол № 25 п. 1.4.2.

) Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД Рязанской области, Управлением Государственного автодорожного надзора по Рязанской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.

По характеру перевозок автотранспортные предприятия бывают грузовые, пассажирские и смешанные, а по принадлежности и назначению — общего пользования, обслуживающие клиентуру независимо от ведомственной принадлежности, и ведомственные, выполняющие перевозки только для организаций, в состав которых они входят.

Документы, необходимые эксплуатации транспортного средства

Методики проверки параметров технического состояния автотранспортных средств в условиях АТП разрабатывает отдел технического контроля предприятия.

Утверждает методики главный инженер предприятия, согласовывает — заместитель руководителя предприятия по безопасности движения (начальник отдела безопасности движения).

Распространяется ли действие этого закона на все организации или только на организации автомобильного транспорта? Единой точки зрения на этот счет нет.

Предрейсовый медицинский осмотр водителей должен проводиться во всех организациях и у индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств.Положение определяет права и обязанности Общества с ограниченной ответственность «Дядя Лёня» (далее – Общество) и работников Общества, а также порядок предоставления, использования и эксплуатации работниками Общества автотранспортных средств, принадлежащих Обществу.

В каждом структурном подразделении создается значительный объем нормативной, регламентирующей и отчетной документации, которая потом курсирует внутри всей организации. Руководители подразделений стремятся аккумулировать у себя всю проходящую через них информацию.

Приложение № 4 «О порядке финансирования при оказании транспортных услуг». Договор аренды транспортного средства без экипажа. Приложение № 1 «Перечень автотранспортных средств». Акт приема-передачи автотранспортных средств. Договор аренды недвижимого имущества.

Приложение № 1 «Перечень объектов недвижимого имущества». Акт приема-передачи объектов недвижимого имущества. Договор аренды объектов движимого имущества. Приложение № 1 «Перечень объектов движимого имущества». Акт приема-передачи объектов движимого имущества.

Договор на услуги связи (интернет, телефония, мобильная). Договор на аренду квартиры. Акт прием-передачи квартиры. Договор о полной материальной ответственности.

Лицензии и разрешительная документация Лицензия на осуществление перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации» N 197-ФЗ от 30 декабря 2001 г. Часть четвертая Раздел XII. Особенности регулирования труда отдельных категорий работников. Глава 51. Особенности регулирования труда работников транспорта (ст.328-330).

Настоящее Положение об эксплуатации служебного автотранспорта работниками Лёня» (далее по тексту – Положение) разработано в целях эффективного использования автотранспортных средств (далее по тексту также — автомобиль или служебный автомобиль).

Пока хватает. Тем более, что львиная доля этих денег идет в карман каким-то «своим» операторам-частникам. Платные парковки это просто очередные поборы с водителей и не более. Денег они, видите ли, не досчитались.

Допуск работников Общества к управлению служебным автомобилем без водителя оформляется приказом Генерального директора Общества.

Главным преимуществом автоматизации документооборота в транспортных предприятиях является как раз однократный ввод информации, и ее последующее многократное использование. Рутинный процесс упрощается, и количество ошибок сводится практически к нулю.

Если автотранспортное средство используется для перевозки пассажиров и грузов по заказу, заказчик также заполняет путевой лист, вписывая в него сведения о выполнении заказа.

Функции службы эксплуатации зависят от принятой системы руководства автомобильными перевозками: децентрализованной, при которой автотранспортное предприятие само руководит ими; централизованной, когда руководство сосредоточено в центральной диспетчерской службе.

В первом случае служба эксплуатации включает: диспетчерскую группу (старший и дежурные диспетчеры), линейный персонал (линейные диспетчеры и контролеры), начальников автоколонн (только в автотранспортных предприятиях, имеющих свыше 150 автомобилей).

Во втором случае задачи автотранспортного предприятия сводятся к поддержанию подвижного состава в исправном состоянии и выпуску на линию, где его работой руководит центральная диспетчерская.

Нарушение герметичности системы пневматических тормозов не должно вызывать падение давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см) в течение 30 мин.

при свободном положении органов управления или в течение 15 мин. при включенных органах управления тормозами.

Чтобы у такого предприятия не было серьезных проблем с контролирующими органами оно должно иметь и надлежащим образом вести определенную документацию.

Руководит работой службы эксплуатации начальник эксплуатации, являющийся заместителем директора (начальника) автотранспортного предприятия. Техническая служба обеспечивает исправное состояние подвижного состава и подготовку его к выполнению перевозок.

Она разрабатывает графики технического обслуживания подвижного состава и обеспечивает их выполнение, ведет учет автомобилей, занимается техническим нормированием.

Проводит необходимые мероприятия по безаварийной работе и технике безопасности, изучает и внедряет прогрессивные методы труда, разрабатывает и осуществляет планы внедрения новой техники, ведет техническую документацию.

Не допускаются не предусмотренные конструкцией ощутимые перемещения деталей и узлов рулевого управления относительно кузова (шасси, кабины) автомобиля. Резьбовые соединения должны быть затянуты и надежно зафиксированы.

При ее использовании предприятие получает ощутимый эффект экономии в производственной и управленческой сферах. За счет чего же происходит высвобождение потенциала сотрудников?Безусловно, в каждой отрасли есть ряд специфических особенностей, которые подлежат изучению, и к требованиям которых впоследствии должны быть адаптированы модули системы автоматизации документооборота.

По здравому смыслу сначала он обязан отремонтировать (кстати так нам и представляли картинку будущего с платными парковками), чистить и вывозить снег и только потом уже претендовать на получение выгоды. Если не хочет или не справляется, то необходимо разорвать контракт с таким недобросовестным оператором.

Документы по эксплуатации автомобилей на предприятии

Выполнение некоторых трудоемких процессов вручную чревато появлением ошибок, которые могут иметь серьезные последствия. Например, большой концентрации внимания требует заполнение и учет путевых листов.

По ним позже производится расчет потребленного топлива и заработной платы водителей.

Данным приказом работник, имеющий право управлять служебным автомобилем без водителя, назначается ответственным за эксплуатацию служебного автомобиля.

Оперативное руководство работой подвижного состава на линии с момента выпуска его на линию до возвращения в автотранспортное предприятие осуществляет диспетчерская группа, которая составляет суточный план перевозок, выдает водителям и принимает от них путевые листы, дает указания об особенностях предстоящей работы и условиях погоды (снег, гололед и т. п.), наблюдает за своевременным выходом автомобилей на линию. Диспетчерская группа в случае необходимости может переключать автомобили с одной работы на другую, изменять маршруты, обеспечивая этим более производительную работу автомобилей. О выполнении суточного плана диспетчерская группа ежедневно отчитывается.
Требования безопасности движения к подвижному составу контролируются согласно ГОСТ 25478-82 «Автомобили грузовые и легковые, автобусы и автопоезда. Требования безопасности к техническому состоянию.

Порядок выпуска автотранспортных средств на линию

Служба эксплуатации занимается вопросами выполнения перевозок грузов или пассажиров, т. е. основной производственной деятельностью.

Она принимает заказы на перевозки и заключает договоры с клиентурой, составляет планы перевозок (в автобусных хозяйствах — расписания движения) и руководит их выполнением, организует погрузочно-разгрузочные работы, ведет учет выполненной работы.

Результаты анализа работы по обеспечению безопасности подвижного состава используются при разработке службой безопасности движения профилактических мероприятий (см.

Транспортные предприятия сегодня представляют собой уникальную площадку для внедрения средств автоматизации. Большинство технологических процессов в транспортной сфере достаточно регламентированы и легко осваивают компьютерные решения.

Так, в навигационных и диспетчерских системах прочно обосновались GPS – приемники. Роль «сторожа» успешно выполняют автомобильные системы сигнализации. Бортовые компьютеры облегчают работу водителей на дальних маршрутах следования.

И даже оплата проезда в общественном транспорте в ряде регионов уже осуществляется с помощью электронных средств.

До введения в установленном порядке новых правовых актов, норм, правил, стандартов и технических условий, регламентирующих обеспечение безопасности дорожного движения юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом должны руководствоваться на территории Рязанской области требованиями нормативных документов согласно прилагаемому Перечню.

В случае перевозки товарно-материальных ценностей к путевому листу формы N 4-С также должны быть приложены товарно-транспортные документы (по одному экземпляру) с указанием их общего количества в путевом листе (итоговая строка гр. 38).

Перед подготовкой приказа Генерального директора Общества, разрешающего конкретному работнику управление автомобилем без водителя, работник должен предоставить в отдел кадров Общества пакет документов, указанный в п.1. настоящей статьи.

Источник: http://officiali.ru/finansovoe-pravo/8918-dokumenty-po-yekspluatacii-avtotransporta-na-predpriyatii.html

23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (ЭТТК)

Глава I. Термины и определения 1. В настоящих Правилах используются следующие основные термины и определения: Нижняя часть картера поддон – резервуар для смазочного масла; люфт – зазор между частями какого-либо устройства машины; протектор от лат. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса диском; трансмиссия от лат.

Трансмиссией называют всю совокупность передач в тракторах, автомобилях и других самоходных машинах; шарнир нем.

Scharnier – подвижное соединение деталей, конструкций, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки; шина – пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки.

Различают камерные и бескамерные шины. Общие требования безопасности 2.

Согласно положениям Закона Республики Узбекистан “Об охране труда”, на предприятиях с численностью работающих 50 и более создаются службы вводятся должности по охране труда из числа лиц, имеющих специальную подготовку, а насчитывающих 50 и более транспортных средств, кроме того, создаются службы вводятся должности по безопасности дорожного движения.

На предприятиях с меньшей численностью работающих и количеством транспортных средств выполнение функций службы по охране труда возлагается на одного из руководителей. Службы охраны труда и безопасности дорожного движения работают по положениям, согласованным с профсоюзным комитетом, и по своему статусу приравниваются к основным службам предприятия и подчиняются его руководителю.

Правила охраны труда при эксплуатации технологического автотранспорта на открытых горных работах регламентируют: Настоящие Правила обязательны для всех должностных лиц автотранспортных и горных предприятий Республики Узбекистан, осуществляющих эксплуатацию технологического автомобильного транспорта и разработку горных месторождений открытым способом.

Контроль за соблюдением и выполнением настоящих Правил возлагается на работодателя специалистов служб охраны труда и безопасности движения и профсоюзные организации в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Схемы оперативного и ведомственного контроля за соблюдением Правил и условий охраны труда устанавливаются в приложениях NN1 и 2 к настоящим Правилам.

Администрация предприятия, собственник, либо уполномоченный им орган управления обеспечивает на предприятии выполнение требований стандартов, правил и норм по охране труда, а также обязательств, предусмотренных коллективным договором. Каждое предприятие выделяет на охрану труда необходимые средства в размере, определяемом коллективным договором.

Работники предприятия не несут каких-либо дополнительных расходов на эти цели. Предприятие вправе создавать централизованные фонды по охране труда за счет прибыли доходов от их хозяйственной, коммерческой, внешнеэкономической и иной деятельности, а также других источников.

Средства на охрану труда не могут быть использованы на иные цели. Работники предприятий подлежат обязательному страхованию от несчастных случаев и профессиональных заболеваний в порядке и на условиях, установленных законодательством Республики Узбекистан.

Организация службы охраны труда на предприятии должна осуществляться согласно положения, разработанного в соответствии с “Типовым Положением об организации работ по охране труда” рег.

N от Обучение, проверка знаний и инструктаж работников Все работники предприятий, связанные с организацией и проведением работ непосредственно на производстве, могут быть допущены к самостоятельной работе только после прохождения инструктажа, обучения и проверки знаний по технике безопасности.

Администрация предприятия обязана обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы по утвержденной программе. Инструктаж и обучение проводятся на основе общих и отраслевых правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии с учетом конкретных условий работы.

Инструктажи подразделяются на следующие виды:

Инженер отдела эксплуатации

Гениальные темы wordpress и шаблоны вордпресс. Оптимизированные и стильные шаблоны WordPress для сайта на самом лучшем движке. Не нужно думать и представлять, что шаблоны ВордПресс не могут быть верхом строгости и лаконичности. Популярное радио онлайн слушать стало просто.

Изготовитель обязан определить и документально оформить свои обязательства по обеспечению выпускаемых автотранспортных средств техническим обслуживанием. Обязанности по созданию и функционированию системы технического обслуживания или часть их изготовитель может передать владельцу автотранспортных средств или третьему лицу, на основе договора контракта на обслуживание.

Документы, необходимые эксплуатации транспортного средства Все путевые листы, о которых шла речь выше, оформляются в одном экземпляре диспетчером или иным уполномоченным лицом и выдаются на руки водителю при условии сдачи предыдущего полученного им путевого листа.

Заполнение путевого листа до выдачи его водителю осуществляется диспетчером организации или уполномоченным на это лицом.

Перечень документов при эксплуатации автотранспорта Прежде чем предъявить заказчику счет и отрывной талон, данные из него переносятся в путевой лист, остающийся в организации — владельце грузового автомобиля.

Кто должен проверять документы у водителя перед выпуском на линию?

Заказать документы на эл. Для чего нужно организовывать БДД на предприятии. В соответствии с законодательством РФ, юридические лица любых форм собственности и индивидуальные предприниматели, имеющие в собственности транспортные средства, обязаны организовать обеспечение безопасности дорожного движения далее, – БДД.

Это правило распространяется на всех юридических лиц: При этом, не имеет никакого значения какой деятельностью занимается организация или ИП, осуществляют ли они транспортные услуги, занимаются ли перевозками пассажиров или грузов, эксплуатируют ли транспорт для собственных нужд доставка сотрудников, служебный автомобиль и т.

Так же не имеет значения количество имеющихся в организации транспортных средств, даже если это 1 автомобиль – малолитражка, автобус или тонник. Как и кем осуществляется контроль и надзор за исполнением законодательства о Безопасности Дорожного движения у юр.

УГАДН осуществляет контроль за транспортной деятельностью в виде плановых и внеплановых проверок.

Техническая эксплуатация автотранспортных средств

Порядок выпуска автомобилей на линию. Получить образец на эл. Нажмите на кнопку “купить” Заполните данные заказчика и нажмите на кнопку “оформить заказ”. Внимательно указывайте e-mail, на него будет выслан документ! После оплаты на указанный E-mail поступит сообщение:

Глава I. Термины и определения 1.

Настоящий руководящий документ разработан на основе ГОСТ , Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Положения о техническом ремонте и техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта.

Документ регламентирует процедуру контроля обеспечения требований безопасности к подвижному составу автомобильного транспорта, осуществляемую в автотранспортных предприятиях.

Работа выполнена в соответствии с комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на год, утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от В соответствии с действующим законодательством руководитель автотранспортного предприятия, главный инженер, начальник отдела технического контроля несут ответственность за выпуск на линию технически исправного подвижного состава, проверку технического состояния при возвращении автомобилей в гараж, за правильность оформления документов, разрешающих выпуск подвижного состава, за соблюдение норм и правил технического обслуживания, ремонта и содержания подвижного состава, за соблюдение требований безопасности к техническому состоянию подвижного состава, за организацию и оказание технической помощи на маршрутах, за допуск к эксплуатации подвижного состава лиц, обладающих необходимой квалификацией.

Необходимые положения должностной инструкции механика по автотранспорту

Как внести в трудовую книжку изменение записи о фамилии? Вопрос подскажите. Какими специальными знаниями должен работник обладать? При каком количестве единиц автотранспорта на предприятии обязательна эта должность?

Для оперативного учета изменений конструкции подвижного состава и условий его эксплуатации в Положении предусматриваются две части. Первая часть, содержащая основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, определяет систему и техническую политику по данным вопросам на автомобильном транспорте.

В первой части устанавливаются: Вторая часть включает нормативы по моделям конкретных семейств автомобилей, в том числе: Вторая часть разрабатывается в виде отдельных приложений к первой части и утверждается Министерством автомобильного транспорта РСФСР по мере изменения конструкции автомобилей, условий эксплуатации и других факторов, приводящих к отклонению фактических нормативов от исходных, установленных первой частью Положения.

Законодательная база Российской Федерации

Алешин, В. Ужаиов, А. Войнов, Л. Гроссов, А. Самойлов, С. Перепелкин, А. Пономарев, В. Прокопьев, П.

Подразделения, приказами, распоряжениями и указаниями предприятию. Перечень документов, которыми руководствуются работники Подразделения в своей Обеспечение технически правильной эксплуатации, бесперебойной Постановка на учет и снятие с учета автотранспортных средств в ГИБДД.

Изд-во стандартов, ГОСТ Р Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Транспорт,

Перечень документов при эксплуатации автотранспорта

Организуем техническое обслуживание транспорта на предприятии Сергеев Олег Очень часто, в своей практике руководителю приходится сталкиваться с тем, что гараж в организации полон автомашин и тракторов, а развозить товар работать не на чем, все сломано. Типичный бизнес по русски: На резонный вопрос собственника:

Организация безопасного дорожного движение на предприятии

Специальные жидкости 5. Учетно-отчетная документация, ведущаяся на предприятиях и в учреждениях с наличием транспортных средств до 4-х единиц 6. Учетно-отчетная документация, ведущаяся на предприятиях и в учреждениях с наличием транспортных средств от 5 до 14 единиц 6.

Основные неисправности агрегатов трансмиссии 3. Техническое обслуживание сцеплений 3.

.

Организуем техническое обслуживание транспорта на предприятии. Сергеев Олег

.

Источник: https://pannier-bruno.com/konstitutsionnoe-pravo/dokumenti-po-ekspluatatsii-avtotransporta-na-predpriyatii.php

Какие журналы должен вести механик по автотранспорту – Справочник автомобилиста

Документы по эксплуатации автотранспорта на предприятии

Компании, предоставляющие любые транспортные услуги, обязаны перед выпуском автомобиля на маршрут проверить его техническую исправность.

Приказ Министерства транспорта РФ № 141 от 6 апреля 2017 года утверждает порядок организации предрейсового контроля технического состояния транспортных средств на предприятии.

После проверки контролёр обязан зафиксировать данные в путевом листе и в журнале по выпуску транспортных средств на линию.

Значение журнала

Для допуска автомобиля к работе необходимо удостовериться, что машина находится в исправном состоянии. Законом утверждён порядок предрейсового контроля, и пропускать этот пункт в работе не следует.

Предрейсовый контроль осуществляется контролёром технического состояния,на которого возложены обязанности по проверке транспортных средств.

При осуществлении контроля автомобиля проверяются следующие показатели:

  • комплектация;
  • внешний вид;
  • рулевое управление;
  • системы оптики и зажигания;
  • тормозная система;
  • исправность и наличие конструкций;
  • технические узлы.

В случае если транспорт полностью исправен, шофёр может отправляться на маршрут. При обнаружении неполадок транспорт оставляют для восстановления либо направляют на станцию техобслуживания.

В журнал выхода на линию транспортных средств фиксируется техническое состояние машины, показания спидометра и время выезда.

Этот документ необходим для аналитики и статистики работы транспорта, контролем за расходом горючих материалов, эксплуатации автомобиля.

В случае возникновения аварийных ситуаций, его используют как доказательство того, что при выезде машина была в исправном состоянии.

ФАЙЛЫ

Скачать пустой бланк журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .doc

Скачать образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .doc

Оформление и структура

Ранее существовал обязательный формат журнала. Сейчас предприятие может использовать собственный шаблон произвольной формы, в который добавляются необходимые графы.Сформировать его можно и в электронном виде, и составить вручную.

Для того чтобы ответственные лица смогли поставить свои подписи, заполнение должно производиться в печатном варианте.

В журнале учёта въезда-выезда транспортных средств обычно содержится несколько десятков листов. Все страницы нумеруются и прошиваются. На последнем листе прошитого документа указывается количество страниц, дата, подпись ответственного лица и закрепляется всё это печатью организации.

Лица, обязанные расписаться:

  1. Механик, проверяющий автомобиль.
  2. Диспетчер, ответственный за ведение документа.
  3. Водитель.

Журнал учёта выхода автомобиля на линию и возврата с линии хранится в единственном экземпляре, без копий. Уничтожается по истечении срока хранения, указанного в законе или нормативных документах транспортной компании.

Структура и содержание:

  • наименование организации;
  • дата начала ведения (после окончания и дату завершения);
  • марка и регистрационный номер машины;
  • фамилия, имя, отчество водителя;
  • время выезда и возвращения на линию;
  • показания спидометра при выезде и возвращении;
  • техническое состояние транспорта при выезде и возврате;
  • подпись и инициалы механика;
  • подпись водителя.

Основная часть формируется в виде таблицы. Документ можно дополнить теми сведениями, которые нужны определённой фирме. Например, данные о прохождении водителем медицинского осмотра, о выдаче ключей на транспорт и др.

Бланк журнала выезда транспорта на линию

Ответственность за ведение

Ответственным лицом за ведение документа обычно назначается диспетчер, механик или сам водитель. У работника должна быть чёткая должностная инструкция с указанием прав, обязанностей, ответственности.

Всё это регламентируется локальными нормативно-правовыми актами организации. Контролёр вносит в документы данные, предоставленные механиком и водителем.

Если кто-то из них сжульничал, и предоставил невернуюинформацию, то вся ответственность ложится на диспетчера.

Ведение журнала –это обязательная процедура, для компаний, занимающихся транспортными перевозками.

Сведения должны быть точными и правдивыми. При занесении ложных данных в документацию, на ответственное лицо может быть наложено дисциплинарное взыскание, а также штраф как на должностное лицо, так и на организацию.

Проверяющие органы:

  • Ространснадзор;
  • Росфиннадзор;
  • органы налоговой службы.

В случае возникновения ситуаций, при которых могут потребоваться данные о времени и техническом состоянии автомобиля в конкретный день, они в первую очередь будут проверять журнал выезда и возврата.

Конечно, первый проверяющий это руководитель организации. Именно он, назначает ответственного за ведение журнала, путём составления соответствующего приказа.

Если диспетчер недобросовестно будет заниматься оформлением документации, руководитель может применить меры воздействия: наложить штраф, лишить премии, занести замечание в трудовую книжку.

Для наглядного примера журнала выезда водителей на линию, образец заполнения можно скачать на сайтах с бланками нормативно-правовой документации. Купить такую книгу учёта в печатном варианте, можно в интернете, специализированных магазинах или заказать через типографию в твёрдом переплёте. Стоимость его обычно невысокая, в пределах 100 рублей.

Источник: https://avtoved.com/oformlenie/zhurnal-ucheta-vyhoda-avtomobilya

Образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии

В организациях, которые занимаются предоставлением транспортных услуг, для контроля за выходом автомобилей на линию применяется специальный журнал учета.

Для чего нужен журнал, его значение

Прежде чем допустить транспортное средство до работы, специалисты предприятия должны убедиться в том, что его техническое состояние соответствует установленным нормам, что в машине отсутствуют повреждения, поломки и неисправности, которые могут привести к внештатным ситуациям на дороге, авариям и т.д.

ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .docСкачать образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .doc

При осуществлении этой процедуры проверяются комплектность, технические узлы, элементы и детали автомобиля, осматривается его внешний вид.

Обязательно обследуется рулевое управление и тормозная система, а также система оптики и зажигания.

 Только при условии, что все вышеозначенные параметры находятся в удовлетворительном состоянии, автомобиль может выйти на линию, в противном случае его отправляют либо на станцию технического обслуживания, либо в гараж на восстановление.

В журнале учета отмечается техническое состояние машины, время ее выхода и возврата с линии, показания спидометра и т.д.

Благодаря данному документу в компании осуществляется аналитика работы транспортных средств, включающая в себя информацию о расходовании горючего, контроль за соблюдением режима труда водителя, правильность эксплуатации автомобиля, проводимые ремонтные работы и т.д. Таким образом, в первую очередь этот журнал является документом, на основе которого (в числе прочих) осуществляется организация безопасности правил дорожного движения на предприятия.

Кроме того, в случае каких-то аварий, произошедших по вине водителя автомобиля, журнал позволяет обосновать взыскание с него нанесенного ущерба, поскольку в нем указывается состояние машины как в момент выхода на линию, так и во время возврата в гараж.

Кто несет ответственность за ведение документа

Ответственность за формирование и ведение журнала, как правило, возлагается на диспетчера. Все данные в документ он вносит на основании сведений, предоставленных механиком, которых проводил осмотр технического состояния машины, а также водителя.

Что будет, если не вести журнал

Организации, занимающиеся транспортными услугами должны вести этот журнал в обязательном порядке. Если же его не будет, то государственные контролирующие органы (Ространснадзор и т.д.) оштрафуют как руководство, так и само предприятие.

По этой же причине вся информацию, вносимая в журнал должна быть достоверной и точной, поскольку, если вдруг с автомобилем что-то произойдет, проверяющие лица не в последнюю очередь займутся изучением данного документа. При выявлении ложных или неверных сведений на ответственные лица может быть возложено дисциплинарное взыскание.

Как сформировать журнал

Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии составляется в произвольном виде. Однако, если в компании есть свой шаблон журнала, то применять следует именно его. Кроме того, имеет распространение унифицированная, ранее обязательная к использованию форма журнала.

Источник: http://askupka.ru/kakie-zhurnaly-dolzhen-vesti-mehanik-po-avtotransportu/

Какие журналы должен вести механик по автотранспорту

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Во многих организациях используются транспортные средства для работы или перевозки сотрудников.

Таким ответственным, как правило, назначают директора, главного инженера или заместителя руководителя. Аттестации подлежат следующие работники предприятия:.

Перечень документов по безопасности дорожного движения для предприятия, эксплуатирующего транспорт.

Специальня оценка условий труда Охрана труда Пожарная безопасность Промышленная безопасность Экологическая безопасность Производственный контроль Электробезопасность Трудовое законодательство.

Статьи Организация безопасного дорожного движение на предприятии Темы: Охрана труда ,.

Основные государственные нормативные документы регламентирующие организацию безопасности дорожного движения — Закон о безопасности дорожного движения, Представляем вашему вниманию полный список документов для обеспечению безопасности дорожного движения на предприятии.

Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения Пункт 2. Учебно-тематический план повышения профессионального мастерства водителей организации.

Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку “Купить” и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену. Распространяем нормативную документацию с года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом.

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Устанавливают общие требования и эксплуатации пожарных автомобилей предприятий, определяют требования и нормативы по использованию, хренению, техническому обслуживанию и ремонту ПА, находящихся на вооружении подразделений ГПС МЧС России, обеспечивающих пожарную безопасность.

Р, РД и другие руководящие документы автомобильного транспорта обязательных работ по охране труда на предприятиях автомобильного транспорта +Р Инструкция о порядке содержания и эксплуатации.

Во многих организациях используются транспортные средства для работы или перевозки сотрудников. Таким ответственным, как правило, назначают директора, главного инженера или заместителя руководителя. Аттестации подлежат следующие работники предприятия:.

Перечень документов по безопасности дорожного движения для предприятия, эксплуатирующего транспорт. Специальня оценка условий труда Охрана труда Пожарная безопасность Промышленная безопасность Экологическая безопасность Производственный контроль Электробезопасность Трудовое законодательство.

Статьи Организация безопасного дорожного движение на предприятии Темы: Охрана труда ,.

Основные государственные нормативные документы регламентирующие организацию безопасности дорожного движения — Закон о безопасности дорожного движения, Представляем вашему вниманию полный список документов для обеспечению безопасности дорожного движения на предприятии.

Подтверждаем расходы на ремонт техники

Требования законодательства о безопасности дорожного движения распространяются на все юридические лица и ИП, эксплуатирующие транспортные средства и ведущие свою деятельность на территории РФ.

Обеспечить организацию БДД в году обязаны не только компании, занимающиеся такой сферой услуг, как – грузовые и пассажирские перевозки, но и те юр. Даже если эксплуатация транспортных средств ведется юр.

При оплате по безналичному расчету – руб.

В ДЕМО-режиме вам доступны первые несколько страниц платных и бесплатных документов.

Приказ о закреплении транспортного средства за водителем формируется обычно на предприятиях, которые имеют на своем балансе несколько автомобилей — в крупных компаниях со множеством структурных подразделений или специализированных организациях-перевозчиках.

Приказ относится к распорядительной документации предприятия и составляется в определенном порядке. Как известно, автомобиль относится к средствам повышенной опасности, поэтому при его эксплуатации и обслуживании следует придерживаться определенных норм.

В организациях, где большой автопарк, выполнить эту задачу можно только одним способом: при помощи закрепления машины за каким-то одним сотрудником или в некоторых случаях — группой лиц, например, водителем, техником и инженером.

При этом важно не забывать о том, что если к одному автомобилю не может быть прикреплено более четырех сотрудников водителей , то и один водитель не может нести ответственность более чем за три автомобиля.

Любую отрасль хозяйствования строительство, агропромышленный комплекс, социально-культурная сфера, нефтегазовая, металлургическая или химическая промышленность, транспорт, почта, связь и т.

Во время выполнения работ важную роль играет организация проведения ремонта и обслуживания техники и оборудования, соблюдение требований нормативных и законодательных актов, в том числе правил эксплуатации техники, Правил дорожного движения, Правил охраны труда на автомобильном транспорте и других.

Всегда следует обращать внимание на качество соединений, подтекание горюче-смазочных материалов, качественное регулирование механизмов оборудования, своевременному устранению дефектов.

Важным вопросом остается осмотр техники, выпуск ее на линию из парка, прохождение водителями, механизаторами предрейсовых и после рейсовых медицинских осмотров, наличие документов, разрешений, медицинских аптечек, исправного шанцевого инструмента, знаков аварийной остановки и прочее.

Следующие методические рекомендации могут быть актуальными для специалистов по охране труда субъектов хозяйствования, которые в своей деятельности используют автомобильный транспорт и мобильные средства труда, независимо от их ведомственной принадлежности, отрасли и формы собственности. Рекомендации разработаны с учетом отраслевых особенностей эксплуатации автомобильного транспорта и других мобильных средств труда. Организация содержание, эксплуатация и обслуживание автомобильного транспорта и других мобильных средств труда далее – АТ и МСТ.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации” документы, необходимые для осуществления перевозок пассажиров и (или) грузов. информация об изменениях в организации перевозок.

Приказ о закреплении транспортного средства за водителем формируется обычно на предприятиях, которые имеют на своем балансе несколько автомобилей — в крупных компаниях со множеством структурных подразделений или специализированных организациях-перевозчиках.

Приказ относится к распорядительной документации предприятия и составляется в определенном порядке. Как известно, автомобиль относится к средствам повышенной опасности, поэтому при его эксплуатации и обслуживании следует придерживаться определенных норм.

В организациях, где большой автопарк, выполнить эту задачу можно только одним способом: при помощи закрепления машины за каким-то одним сотрудником или в некоторых случаях — группой лиц, например, водителем, техником и инженером.

Правила распространяются на работников автотранспортных организаций АТП , автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.

Правила устанавливают на территории Российской Федерации требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств АТС , производственных территорий и помещений. Министерство труда и социального развития Российской Федерации.

Зарегистрированы в Минюсте России Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М

Организуем техническое обслуживание транспорта на предприятии Сергеев Олег Очень часто, в своей практике руководителю приходится сталкиваться с тем, что гараж в организации полон автомашин и тракторов, а развозить товар работать не на чем, все сломано.

Раздел: Безопасность жизнедеятельности. Тут найдется полное раскрытие темы -Основные нормативно-технические документы по обеспечению безопасности на автотранспортном предприятии.

Вода обладает наибольшей удельной теплоемкостью, а температура ее кипения достаточно высока. В систему охлаждения следует заливать только мягкую воду, не содержащую механических примесей песок, глина, торф, водоросли и т.

Наибольшей мягкостью обладает дождевая и талая снеговая вода.

Новость Магазин на колесах – это реальность! Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта согласно Приложению.

Техническому управлению, Главному производственному управлению и НИИАТу оказывать практическую помощь предприятиям, учреждениям и организациям в решении вопросов, связанных с применением Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Источник: https://fifina-nnov.ru/c3/finansovoe-pravo/dokumenti-po-ekspluatatsii-avtotransporta-na-predpriyatii.php

Юрист Михайлов
Добавить комментарий